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共享单车死亡榜:烧光百亿,跟风创业的都快死光了

发布时间:2017-12-09 点击数:57

来源 | 创业家&i黑马

作者 | 王妍

制图 | 朱丹

编辑 | 麻策

共享单车2015年投入城市,之后用1年时间迅速繁殖,又用不到半年时间加速死亡。

2016年下半年,资本如潮水般涌入,行业迅速升温。创业家&i黑马综合公开数据统计,目前,共享单车行业整体融资额已近200亿元。在最疯狂的阶段,平均每天都有近亿元的资金进入。同时,几乎每月都有新车推出。

各色共享单车争相抢占街头,展开“颜色大战”。行业当时的共识是:精准定位市场,在最短的时间内铺最多的车辆,获取尽可能多的用户。据交通运输部不完全统计,截至今年7月,全国共有近70家共享单车企业,累计投放车辆超过1600万辆,注册用户量超1.3亿

今年6月,成立仅5个月的悟空单车倒闭,像推倒第一张多米诺骨牌,拉开行业倒闭潮的序幕。据创业家&i黑马统计,截止目前有35家已倒闭或停止运营,另外有近20家濒临倒闭,其中大多数名字还不为人所知。

事实证明,在这个需要长期烧钱,极度依赖投资的行业,能否在竞争中存活下来,除了胆识、运气,还取决于拥有什么样的靠山

有人称,共享单车行业进入了下半场。

在下半场,资本不断向头部玩家摩拜和ofo靠拢。根据公开数据统计,2017年摩拜和ofo的融资额合计超过17亿美元,最新一轮则分别达到了6亿美元和7亿美元。

其余参赛者则没这么幸运。不难发现,于今年下半年开始纷纷倒下的共享单车平台,大都处于天使轮或A轮阶段,融资失败以及资金链断裂是行业出现倒闭潮的最核心原因。

附:以下选取四个典型败局项目,复盘其失败的原因及教训。

悟空单车:跟风创业,白扔300万

6月13日,在摩拜宣布获得超6亿美元融资的3天前,悟空单车正式宣布停止运营。作为国内首家倒闭的共享单车企业,悟空单车创始人雷厚义的失败反思受到大量关注。

雷过往的经历主要在消费金融领域。在此前的采访中,他告诉创业家&i黑马,选择启动共享单车项目主要基于两点:一,自己过去步行跑业务的经历;二,看到关于ofo的报道后,觉得这是解决最后三公里的刚需

为了避免与头部玩家正面交锋,雷将“悟空”小红车的主要投放城市选在大本营重庆。从今年1月开始,悟空单车前后两次投放了一千多辆车,主要集中在大学城和白领聚集的写字楼。但因为车辆采用的是机械锁,没有定位能力,绝大多数车子丢失,“最后只找回几十辆”。

雷厚义见证了2016年下半年以来共享单车行业融资的疯狂,他形容“ofo和摩拜的架势不让后来者活”。在融资失败后,雷厚义试图通过合伙人加盟的方式来获取资金,但最终也未能成行。

在实际运营的前后4个月里,悟空单车共计投放一千多辆车,累计一万多用户,收取一百万押金,月活最高的时候有两三千。截止项目关闭,雷厚义总计亏损300万左右。

原本想要“赌一把”的雷向创业家&i黑马坦言,这次“追风口”的创业经历,给自己血淋淋的教训:“共享单车行业很残酷,头部集中效应太严重,摩拜和ofo形成的巨大黑洞,后起的单车品牌成长空间并不大。然而,如果做不大,也就没有存在的意义。”

3Vbike:自费造的车丢光了

悟空单车宣布退出8天后,3Vbike发布公告,宣布停运。

3Vbike创始人巫盛华没有任何互联网背景,但他判定“共享单车是个好项目”。2016年底,巫盛华创立了3Vbike,正式入局。